浅谈智能通道闸应用范围和发展前景
智能通道闸一般分为摆闸、翼闸、三辊闸、旋转闸、一字闸等种类，其功能与应用场所都有所不同。它广泛运用于工厂的考勤系统，事业单位的消费系统，小区的门禁管理系统，景点等场馆的验票系统等，具备多种不同的配置，可适用于访客流量不太大的环境。
浅谈智能通道闸应用范围和发展前景
在访客流量大的火车站、地铁站、码头等地方的通常是翼闸，翼闸具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备，配合智能卡可以实现脱机售票管理功能，形成人员进出的无人值守管理。
从以上的功能使用上可以看出，通道闸在我们的生活中已经无处不在，随着人们对人力成本不断上升的考虑，采用人工管理与智能设备管理相结合的方式不仅可以节省成本，更也能够提高工作效率，其优势是不言而喻的。尽管通道设备市场需求大，但是在竞争激烈的智能通道系统行业如何取得更好的发展也成了一个问题。
从广阔的应用前景就可以看出，市场将会是一片光明。而在大型企业尚未形成一家独大的今天，小型企业如何脱颖而出也成了一个应当重视上的问题。
一，闸杆升到极限位后，自动或手动按钮都不能使闸杆下降。
车辆检测器死机，开和关同时按住，强行使车辆检测器复位，或者断电再上电。
二，车牌识别道闸一体机道闸能关(开)不能开(关)
能关(开)不能开(关)说明电机白色公共线良好，停车场道闸的保养可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。
三，能开关但不能停机能开关说明电机线红，白，黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
四，道闸运行过程中打颤行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，车牌识别道闸一体机调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
五，车辆离开车辆检测器时，闸杆不能自动落下。
道闸系统的应用常见问题
伴随着我们的生活水平提高，车子是很多了，为了更好地能够更好地管控车子，广告道闸就务必要配备道闸系统。道闸系统是用以路面上限定车辆通行的安全通道入口处管理方法机器设备，现广泛运用于道路高速收费站，道闸-广告道闸-车辆识别-升降路桩-速通门-感应门-住宅小区，机关事业单位大门口，广告道闸走动。
5，广告道闸道闸在运行时，禁止开启机盖和柜门以防产生人身安全意外事件。
2，道闸在出厂前已将箱里布好线，一般情形下客户不可变更，只必须连接220V开关电源就可以工作中。
3，给予远程服务器的开关电源务必改装≥15A走电断电器。
4，落杆时禁止在挡杆下放置物件或有些人站起，走动。
5，断电时，应先关闭程序后用从零摇摆不定摆旋至道杆在竖直部位。
6，商品出厂时，已将挡杆长短与均衡扭簧调到情况，不可随便提升或降低挡杆的长短与净重，以防不平衡产生风险。如必须变更务必请技术人员实际操作。
7，机械设备电源开关限位和光电开关限位在出厂前已调至情况，不可随便激发。 
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